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有这样一群人，他们不分严寒酷暑，不分白天黑夜，不分干部员工，长年累月地工作在运输服务第一线。哪里有施工，哪里有抢修，哪里有工作用车需求，哪里就有他们的足迹和身影。
"我更应该留在我的工作岗位上"
提起现任永晟公司副经理、公司运输服务部主任陈志华，大家都很熟悉。他先后资助14名贫困学生，爱心行动持续了十余年，把自己省吃俭用的10多万元，无怨无悔地投进了希望工程。2007年，江苏省电力公司授予他"十佳爱心标兵"称号，在全县人民群众直接投票选举中他以得票第一名的业绩光荣当选如东县"十佳文明市民"。
作为运输服务部的领头人，陈志华严于律已，宽以待人，规范管理，精益求精。为使运输服务部各项工作卓有成效，他大力推行管理创新，从抓劳动纪律、日常管理入手，以保人身安全、保车辆设备安全为重点，以反违章活动为载体，全面加强驾驶队伍"安全与和谐"建设，努力培树驾驶员安全行车理念，2008年度运输服务部累计行车420万公里安全无事故。
管理就是要敢于管和善于理。为给公司车辆管理提供制度保障，他带领运输服务部一班人认真修订和完善了《如东县供电公司机动车辆驾驶人员管理规定》、《如东县供电公司车辆管理制度》、《车辆保养维修制度》、《车辆档案管理制度》等一系列规章制度，实现了车辆管理的微机化。在车辆维修中，运输服务部在年初对全县有资质的汽车修理厂进行统一招标，根据各修理厂的收费标准、维修质量和服务态度确定定点维修单位，从而进一步规范了车辆送修流程，保证了车辆修理的质量。从公司大院车辆的停放上，不难看出运输服务部管理人员的细致与细心，一条条错落有序的停车线，一辆辆停放整齐的汽车、摩托车、自行车，凝聚着运输服务团队的智慧和汗水。
陈志华的岳父是县里的一名老干部，去年检查身体时发现患上直肠癌，由于晚期病情严重，不得不送南京大医院住院治疗和化疗。作为女婿，陈志华很想多抽出一点时间来陪陪老人家，但由于运输服务部保障任务重、驾驶新手多等多种原因，他实在放心不下，只是在到南京出差时去过医院一、两回，其它时间只能委托妻子管萍代为照看，为其尽一尽孝道，始终没有离开过工作岗位。今年8月，当老人家处于弥留之际，领导及同事再一次劝他回到病房陪陪岳父，他却坚定地说："眼下正是迎峰度夏、防台防汛的关键时刻，我更应该留在我的工作岗位上。"
"工作实在走不开，我不坚持怎么办"
在车队，加班加点是常有的事，但不管节假日还是早班晚班，谁有事只要吱一声，葛松和都是当仁不让的"替补队员"，工作严谨、任劳任怨是大家一致公认的。不过在家里，葛师傅算不上一个好父亲、好丈夫，家里的事情什么也指望不上他，妻子常常无奈地说这个家早已成了老葛的"旅馆"了。他却不经意地笑着说："工作实在走不开，我不坚持怎么办"？
这些年在单位开车，只要看到一起共事的同事，特别是年轻的同事，在工作中有什么不顺心的事，葛师傅都会主动上前嘘寒问暖，弄个明白，开导开导，他常常会告诫同事们："天天开车，偶尔遇到不如意的事是正常的，只要多解释、少争辩，就没事了。"温馨的话语，像一股暖流，促进了彼此间的理解与和谐。正因为有了像诸多葛松和一样党员驾驶人的模范之举，如东供电驾驶群体人人当先进、个个争先锋的积极性空前高涨，支部凝聚力、战斗力和向心力不断增强，驾驶队伍的综合素质不断得到提高。
"我只是做好了我应该做好的那份工作"
公司运输服务部车辆调度员陈秀明，从事车辆调度四年来，他规范管理，科学调度，创造性地开展工作。他经常深入一线生产班组做调查研究，及时向部门领导反映情况、提出建议。每周末部门例会上他都要认真总结上周的车辆运行情况，听取驾驶员们反馈的用车负责人意见，并做好记录，以便及时调整班次、车次和车辆类型，做到让每一个申请用车部门尽量用到合适的车辆，每一位驾驶员都能安全正点地往返目的地，既不浪费公司的车辆资源，又提高车辆使用的经济效益。
随着如东输配电网改造升级、农村电气化工程、农民集居点建设、工业园区建设、洋口港开发、市政交通工程、海洋铁路等项目的不断推进，公司各部门每天往返施工现场的方向和人数都不一样，这给车辆运行调度带来很大难度。为了把生产用车辆及时调度好，陈秀明同志坚持坐班，每天工作十几个小时，从未按正常时间准时下班，一年三百六十五天，几乎每天都是这样坚守在工作岗位上。由于他高度负责、善于协调，运输服务部车辆调度秩序井然，既解决了公司大型活动用车，又保证了生产经营所需，车辆利用率由原来的85%提高到现在的100%，为公司车辆正常运转发挥了应有的作用，获得领导和同事们的一致好评。看似不起眼的车辆调度，背后却凝聚着许多的辛劳汗水和聪明智慧，当大家赞许时，他却说"我只是做好了我应该做好的那份工作"。
普通的人，平凡的工作，却是责任和奉献的体现，作为运输服务部这个坚强群体的一员，他们始终牢记为人民服务的宗旨，用默默的付出与奉献为公司又好又快发展做出应有的贡献。
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