在风雪中

11月16日清晨，当别人还在熟睡的时候，我被急促的电话铃声叫醒，班长通知我立即到工区，准备出去抢修——连夜暴雨雪导致多条线路故障跳闸。

踩着厚厚的积雪，我跌跌撞撞的来到工区，师傅们都已经来了，有的在换雨衣胶靴；有的在准备工器具；有的在往工程车上搬运抢修材料。班长告诉我，一夜的暴雪现在已经有多条线路故障跳闸，需要巡视，查找故障点。我们首先对双溪354线路进行故障巡视抢修。工区人员兵分五组，同时对线路每一基杆塔，每一档导线仔细排查。18公里的线路，历经两个小时的巡视，终于查找到这条线路的故障原因。地处半山坡的41号至42号杆塔间导线、50号至52号杆塔间导线被大雪压倒的巨大松树倒伏在线路上。师傅们从山下背来绳索、柴刀、斧头和油锯，随即开始清除障碍，并对其它有可能威胁到线路的树木，毛竹一并清理。一时间柴刀、斧头、油锯齐上阵。寒冷的天气，师傅们累的满身是汗，雪水还顺着领子流到衣服里。虽然穿着雨衣雨靴，但由于在雨雪中浸了太久，竟也湿透了。身上里面是湿的，外面也是湿的，被风一吹，冻得瑟瑟发抖。师傅们没有一个退缩的，看着他们忙碌的身影，我好感动，我也力所能及的帮着清理砍下的树枝。随着清障结束，双溪354线路又重新开始送电了。

忙完双溪354线路已经12点半了，我和师傅们草草的填饱了肚子，来不及片刻休息，又投入到胡乐331甲路332线路的故障巡视中，这两条线路从方塘到胡乐一段全部在高山上，听师父们说，过去上山检修都是带干粮的，早晨上去晚上下来，但是今天不一样了，师傅们必须下午上去在天黑前赶下山。师傅们照顾我，我被分在巡视山下线路这一组，虽然是小山坡和田野，由于厚厚的积雪掩盖，分不清田间地头，我也几次摔倒。完成了胡乐331甲路332线路抢修天已经黑透了，回来的路上，由于太疲惫，加上又累又冷又饿，浑身湿透的师父傅们在车上都睡着了。回到宿舍，已经是9点多了，疲惫的我还没有完全放松，身边的电话又响起，班长通知我狮桥341、旌乐357线路跳闸，明天六点半出发。

疲惫还未褪去，任务接踵而至。17日清晨，我们又投入了新的抢修工作中——狮桥341线路。这是条年轻的线路，出现故障很令大家费解，查找故障显得异常困难。线路所处山地，空山不见人，满地厚厚的白雪，每爬一步都很吃力。我们带着柴刀，一路清除可能威胁到线路的毛竹，树木，寒冷的天气冻得脸上，手上都通红。结束清障后师傅们一起研究了几种备案，如果送电不成则采取进一步措施。就在大家匆匆吃午饭时，得到了线路送电成功的消息。

17日下午，工区的师傅们继续发扬吃苦耐劳的精神，奔赴40公里外的旌乐357线路上，又是爬山、巡查、清障。在两天的抢修中，我们线路工区的师傅们团结一致，克服困难。能够保障千万家的用电，饥寒劳累也都是值得的，在那些风雪中，线路工人是这个冬天最美丽的风景。