二上白际岭

 暖暖的灯光洒在房间内，窗外冻雨打在树叶上发出“沙沙”的响声。我轻轻地敲击着键盘，脑子却在想着我那些留宿在白际大山里抢修线路的同事们，白际那么冷，此时此刻他们休息得好吗？这两天真是把他们累坏了。

最初的白际印象是和贫困两字联系在一起的，因为那里06年才通车。源白公路开通以后，休宁县政府为改变白际的落后面貌，决定以当地原生态的环境走出一条以生态旅游促进经济发展的路子，并为白际这一地名赋予了一个新的内涵：蓝天白云交际的地方。众多媒体把白际最美的一面展现在世人面前，令人忍不住想去那里亲身体会一下。

没想到机会就这么来了，而且在短短的几天之内接连去了两次。16日中午快下班时，部门领导通知：因为县电视台要去白际做一期关于供电部门在雨雪天气来临之前如何保障供电的电视节目，让我随同前往。出发时县城并未下雪，温度在零上3度左右。可沿着蜿蜒曲折、能见度不足20米的源白公路行至白际岭时，却是另一番景象：公路上覆上了厚厚的一层冰，车轮压在上面冰层碎裂发出很大的响声；所有的植物表面都结上了厚厚的一层冰，好一派晶莹剔透的美景！和白际的首次亲密接触的印象是“美丽冻人”。

19日再去白际岭，这次给了我和16日完全不同的体验。

16日晚我们从白际回来时，天上飘着密集的雪花，能见度几乎为零，车上的人不由开始担心担负白际供电任务的郑湾124线路能否挺过这场比往年来得更早的雨雪。17日10：56，郑湾124线路在恶劣天气的蹂躏下跳闸。早有准备的榆村营业部断开际狮支线恢复郑湾124线路主线供电后，将早已整装待发的抢修队伍拉上了白际岭，开始了艰难的巡线抢修，这一去就是三天。

18日中午传来消息，故障点已找到，在海拔1200多米的白际岭最高点16#到19号杆之间。找到故障点后，榆村营业部迅速制定了详细的抢修方案并组织人力运送材料上山开始抢修。

19日，企业文化部张主任决定再上白际岭，去抢修现场拍摄一些抢修图片和视频，让我同行。临行前，前一天刚从那里回来的公司领导对跃跃欲试的我们说：知道要步行多少路吗？那地方你们根本上不去。但我们还是想去试试。

开车送我们去的吴师傅说路况相比前一天好了很多，源白公路上原来厚达2厘米的冰今天化掉了。车子直接开到了山腰上的万金台。相比抢修人员，我们可以少走十多里路。身在抢修现场的榆村营业部的宋和平主任派了当地一位熟悉地貌的民工下山接应我们抄近道上山，近道来回12里。

上山不是一般的困难。向导在前面用柴刀为我们砍出一条通道，我们在后面手脚并用往上爬，不时停下来大口喘气。想到抢修材料就是沿这样的“路”运上山的，鼻子有点酸酸的。

拐上一条古栈道的时候，遇上从山的另一边走过来的抢修队员陈镇西，他是头天晚上抢修结束后从抢修现场走山路赶到白际乡政府所在地为那里的客户发电的（休宁供电公司为防止大雪造成断电影响当地村民生活，在白际乡政府所在地配备了大型柴油发电机）。我们问他有多远，他说：15里吧。我们钦佩不已，要知道我们才走了3里不到就已经快累趴下了。陈镇西却坦言，他昨天因为赶时间走得太急，感觉有些累，今天再走这山路觉得也很难。我知道他是真的累了，不然不会说出来。他们也是血肉之躯，并非钢筋铁骨，只是他们比我们多了坚忍和毅力，是他们的坚忍和毅力为祖祖辈辈居住在大山里的村民们送去了温暖和光明。

路上很安静，用柳宗元的“千山鸟飞绝，万径人踪灭”形容再贴切不过。除了电力人，大概不会再有人在这样的天气上到这平常也人迹罕至的高山上吧。山上雾很大，已经不知道脸上淌的是汗水还是雾水，羽绒服上的水直往下滴，我们无暇欣赏“忽如一夜春风来，千树万树梨花开”的美景，跟在向导后面闷头往上爬。

一个半小时后，听到隐隐约约的说话声，陈镇西说快到了。继续往上爬了几十米，抢修现场的说话声清晰可闻，却看不到人，树木太茂密了。

钻过一片杂木林，眼前豁然开朗。两名抢修人员正在白际岭最高点的16#杆上更换瓷瓶，杆下人员在接线。一棵松树下放着一只蛇皮袋，袋上印着“炒米糕”三个字，这是他们的工地午餐。

听抢修负责人宋和平简单介绍了故障情况和抢修进度后，又跟着他钻过几十米的丛林来到17#杆，17#杆的瓷瓶已经齐根断裂。看我们已经取了不少图片，宋和平上杆作业前催促我们赶紧下山，他说：山上黑得早，再晚就看不见了。

其实他不说我们也想下山了，因为汗水湿透的内衣被山上的冷风一吹，紧紧贴在身上，冷得人直打寒战。真不知道他们是怎么忍受下来的。没有身临其境，永远也不能体会我们的一线员工为电力事业有着多大的付出！他们用朴实无华的行动完美地诠释了电力人的责任。

回程过半的时候传来一个好消息：抢修任务顺利完成，际狮支线已经恢复送电了，然而因为天色已晚，路面结冰，他们未能回到营业部，当晚留宿白际。