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就在新船下水的前一天，新能船业船舶制造基地二期工程分段装焊车间建设现场同样热火朝天。国网济宁供电公司服务专员段石磊正对照厂区规划图纸，向企业基建设备部负责人符建华详细解读办电“三省”政策，逐一摸排二期工程建设进度、首个新能源船舶充换电站的布局需求，现场动态优化配套电网接入方案。经测算，优化后的方案可实现企业就近就便接入电网，直接降低企业办电成本约30万元，为塑造内河航运发展新动能新优势注入强劲电力支撑。
从首艘出口纯电船舶顺利下水，到二期项目稳步扩能，可靠电力与精准服务始终走在企业发展需求之前。这份全周期的供电保障，早在项目选址落子之初便已全面铺开。这片坐落于济宁邹城太平镇的产业园，是全国首个内河新能源船舶智能制造示范基地，总投资29.63亿元、占地1125亩。京杭运河济宁段是我国北方内河航运核心枢纽，常年通航船舶超万艘，内河物流优势得天独厚。但长期以来，传统柴油船舶尾气与污染物排放，成为制约运河生态保护、航运产业高质量发展的突出瓶颈。紧扣国家“双碳”战略与绿色低碳转型导向，山东新能船业新能源船舶制造项目全面达产后可年产千吨级内河船舶400艘、年销售收入突破33亿元，构建研发、建造、配套一体化的完整绿色船舶产业链，补齐北方高端新能源内河船舶制造短板。
高端船舶智能制造，对电力供给有着超越传统制造业的严苛要求。而模块化船体建造、高精度脉冲焊接、大型船体分段合拢、船舶电力推进系统调试、船用动力电池充放电测试等核心工序，对电力的连续性、稳定性有着近乎“零容错”的标准。“我们造的每一艘新能源船舶，都要符合中国船级社双体系认证标准，项目初期最牵挂的就是用电保障能否跟上绿色智造的节奏。”山东新能船业总经理助理周建坦言。
该基地坐落于白马河北岸、远离城区主网，原有区域电网网架基础较为薄弱。立足项目实际需求，济宁供电公司将其纳入绿色智造重点项目服务清单，组织运检、营销、发展等部门骨干组建专项服务小组，从选址阶段即深度介入，实地勘测、测算全周期用电负荷、梳理生产环节用电规律，量身定制专属供电接入方案。为抢抓重点项目建设窗口期，全面提升基地电力保障水平，济宁供电公司超前推进220千伏兴平变电站送出工程，与220千伏幸福变电站形成联络，助力该基地开工时间较原计划提前1个月、总工期压缩近3个月，为绿色船舶智造基地落地筑牢前置保障。
项目全面开建后，电力配套与厂区基建一体推进。济宁供电公司推行“园区标准化用能+双专员驻场服务”机制：客户经理实时对接厂区生产线扩容、设备新增、负荷调整等动态用电需求，一对一精准解读工商业电价、绿电交易、能效改造等惠企电力政策；项目经理全程跟进外网线路架设、变电站配套改造等电力工程建设，全流程把控施工质量与进度，同步匹配厂区基建节奏。供电团队结合焊接厂房分布、智能生产线布局等，反复优化外部电源接入点位与线路走向，推行电力配套前置规划、接口预埋、同步建设的预建预装服务，实现电网规划与厂区选址同步、外线施工与厂房建设同步、电力验收与厂区竣工同步，让生产线建成后即可满足投产条件。
如今，基地全自动化智能生产线满负荷运转，规模化生产对“可靠供电+精益服务”的双重需求愈发凸显。济宁供电公司升级服务体系，围绕“保供电、优服务、提效能”全维度发力。通过持续补强新能源船舶制造基地区域网架、优化电网调度方式等举措，进一步提升供电可靠性，以坚强电网护航企业连续化智能生产。同时发挥彩虹党员服务队优势，常态化上门走访服务，协助客户开展配电设备隐患排查，全面开展用能分析，深挖企业节能空间、精准推送惠企政策，2025年企业节约用电成本超50万元，实现降本增效双重收益。
充足稳定的强劲电能，持续释放智造产能。作为国内率先实现船体小组立全流程自动化生产的船厂，该基地单月最大造船产能可达8艘，生产效率较传统船厂提升172%。凭借领先的制造技术与产品实力，企业海外订单持续增长，国产新能源船舶正一步步站稳国际市场。
运河潮涌，电力赋能。随着基地产能不断释放，船用动力电池、电力推进系统等上下游绿色配套企业加速向济宁邹城集聚。济宁供电公司提前编制绿色船舶产业链供电专项规划，预留充足电力容量，为后续入驻的配套企业提供“一站式”供电服务，助力构建完整的绿色船舶产业生态。目前，新能船业基地二期项目建设稳步推进，投产后将形成年产运输船200艘、年修船50艘的产业规模，绿色船舶产业集聚效应将进一步释放。
标签：邹城供电,运河,电力赋能
