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在崇山峻岭间，输电线路如银线般穿梭于陡峭峰峦。位于广东省肇庆市端州区的羚羊峡，植被茂密的大山看不到路，冯进杰和同事们在抢修车后备厢取出无人机，准备开始一天的工作。只见大疆M350无人机从他们肩头腾跃而起，迎着风飞向远处的线路和铁塔。
冯进杰是广东电网公司肇庆供电局生产指挥中心智能作业一班的班员，他平时的工作是对肇庆供电局服务区域内所有的主网输电线路、设备进行智能巡视作业，获取设备运行状态数据，并对图像数据进行初步分析。
无人机大幅提升巡线效率
“智能作业班在前方收集的数据是后续电网运维工作的基础支撑，包括消缺、清障、大修技改等工作安排都要用到这些数据。”肇庆供电局生产指挥中心生产及运营监控一班班长张雨介绍。
生产指挥中心智能作业班的前身是输电线路班，班员们的工作环境往往充满挑战，既需直面自然环境的严苛考验，又要在复杂的作业场景中保障线路安全。
2017年，冯进杰入职肇庆供电局，成为一名输电线路班班员。“当时的巡检工作是人巡为主，我刚入职那会主要还是跟着师傅爬山巡线。”冯进杰说。当被问到最难忘的一次巡线经历时，他毫不犹豫地回答道：“那必须是110千伏黄坪线60号铁塔。”
巡检这条线路是大部分输电十一班新员工需要做大量心理建设才能完成的艰巨任务，且必须得老师傅领着。冯进杰回忆道：“那座山没有路，师傅带着我，我们一人拿一把镰刀开路，顶着烈日一直砍一直走，走到塔下已经过了4个小时。”由于巡线时间长，师傅和冯进杰中午只能吃些干粮维持体力，而下山又是另一场艰巨的考验。
“等我们到山脚时已经天黑了。”冯进杰无奈地笑着说，“巡线的每一天几乎都是迎着日出、踏着夕阳，所以我决心要考取无人机驾驶证，学习相关数字技术，用数字化、智能化提高我们的巡线效率。”
输电巡检领域是电网企业中最早驶上智能化赛道的专业之一。
2015年，肇庆供电局培养了第一批无人机飞手并开始使用无人机巡检电网线路。无人机大大解放了输电线路巡检人员的双腿，随着无人机技术的发展，巡线效率成倍数增长。如今，肇庆供电局的巡检业务已完全实现“机巡为主、人巡为辅”，截至2025年4月，输电线路自主巡视超13000公里，机巡业务占比达80%。
为数字电网建设提供可靠支撑
电网的发展对输电巡检智能化提出了更高要求。“随着数字电网等技术的发展和应用，电网的运行特性和设备要求发生了巨大变化，我们需要更先进的巡检技术来保障电网安全稳定运行。”肇庆供电局生产指挥中心副总经理刘永浩介绍，为更好发挥数字电网设备实时运行技术的支撑作用，该局生产指挥中心于2023年5月正式成立。智能作业班为该中心新设立的班组，冯进杰所在的岗位——智能作业岗已正式列入员工岗位序列，并由广东电网公司制定岗位评价标准。
当年如愿考取无人机驾驶证的冯进杰并没有停下脚步，从输电巡检班到智能作业班，他一直在追赶快速迭代的技术，聊起各类无人机更是如数家珍。“我们输电巡检是工具迭代最快的专业之一，如果我们不紧跟技术发展就一定会落后，平时班员们在一起就是讨论飞行技术和无人机设备的应用。”冯进杰坦言，在智能作业班工作必须对新产品新设备保持敏感、好学状态，“使用先进设备的作用非常显著，例如使用大疆御4、大疆机场3、L2激光雷达等无人机设备，巡检效率、准确率会大幅提升，尤其是图传增强模块的应用使得巡检效率相对提升2倍以上。”压力就是动力，自主学习、定期培训都是冯进杰和同事们持续不断在做的事。
但是，智能作业班的班员们不能仅仅只做技术高超的飞手，除了熟悉掌握无人机及配套设备的各项使用技术，他们还需要判断线路缺陷、对数据进行分析，以及应对处理各种应急状况，电力系统专业知识和设备认知维护的能力也需要与时俱进。“比如，运用无人机搭载X光获取设备的探伤检测数据后，智能作业班班员必须具备电力系统知识以分析可能出现的故障点。”张雨补充道。
专业技能之外，耐心与细心也是基本要求。“输电线路的任何一处故障，都可能影响电网的正常运行。飞行要胆大心细，巡查缺陷要精准快速，发现异常，及时消除。”冯进杰说。
烈日下，冯进杰和同事们的巡线还在继续，他们神情专注地盯着屏幕。高空中，无人机携带设备收集读取的线路数据正在不断增加，为数字电网的建设提供高质量的数据支撑。
南网报记者 黄璐 通讯员 许昌永 高方华
标签：智能作业员,电网安全
