X
中建科工充美大宝路光储充放示范站，出租车司机正在进行V2G反向放电操作。 深圳供电局供图
桂中电动重卡超充走廊苏湾港超级充电站投运。 陈丽婷 摄
南方电网公司全力支持新能源汽车产业发展、促进交通能源领域绿色低碳转型，积极做好大功率充电设施供电服务保障，加大力度布局快速充电桩、超级充电桩等，本期聚焦南方电网公司在深圳、贵州、广西三地的创新实践。
深圳车网互动放电超7万千瓦时
全国规模化应用试点城市中单轮放电量最大
南网报讯 近日，深圳供电局与深圳市发展改革委等部门、单位联合开展车网互动规模化反向放电示范活动。全市84个充电场站、逾2500车次参与活动，总放电量超7万千瓦时，标志着深圳车网互动应用进入规模化、常态化、市场化新阶段，深圳成为目前全国车网互动规模化应用试点城市中单轮放电量最大的城市。
活动期间，深圳打造了全车型、全场景、全天候、全链条的“移动储能集群”：在城中村、储能电站、换电站、政府大院等十大应用场景中，吸引超25家车企品牌参与，涉及从私家小车到重卡大巴共40款车型，验证车网互动海量调节潜力。
深圳虚拟电厂管理平台则发挥全天候“智慧调度”作用，通过“日内响应+多时段日前响应”模式，对充电桩负荷进行柔性调节，远程“指挥”V2G(双向充放电)充电桩“吸收”新能源汽车的闲置电量并反向送回电网，提升电网供需平衡及新能源消纳能力。活动期间，深圳虚拟电厂管理中心共组织18次交易，吸引30家虚拟电厂运营商参与，通过市场化机制引导，达到了用户受益、电网稳定的双赢局面。
“整体操作就跟我们正常的充电流程一样，给电网返销每一千瓦时电，大概可以获得3.5元的收益。我把车里闲置的电量放出15分钟，大概收益就有40多元了。”在南网电动华南数字谷光储充放示范站，新能源车车主高先生熟练地将车辆接入V2G双向充电桩。
值得一提的是，放电过程中，深圳供电局还开展了专项电能质量监测，首次系统评估了规模化电动汽车放电对配电网的影响，使深圳车网互动核心技术领域从“单项测试”迈向“系统验证”;鼎和保险公司研发全国首款“车网互动责任保险”产品，面向新能源汽车V2G场景提供“安全责任+收益损失”双重保障。从技术闭环到商业落地，深圳正探索“政企协同、产业共融、市场驱动”的全链条车网互动可持续发展路径。
据悉，深圳已构建广泛覆盖、均衡合理、结构完善的充电基础设施网络，建成投用超充站1055座、充电桩超42万个。在深圳新能源车桩密度全国第一的优势加持下，常态化车网互动应用跑出了“加速度”。接下来，深圳供电局将配合政府着力打造车网互动总部研发中心、先进智造中心、全场景示范验证中心和一站式产品解决方案供给中心，助力加快建设新型能源体系和新型电力系统。
(欧鸣宇)
贵州首座“光储充放一体”全液冷超充站投运
充电一秒钟行驶一公里
南网报讯 近日，贵州首座“光储充放一体”全液冷超充站——贵阳泉湖公园光储液冷超充示范站在贵阳市白云区投入运行，标志着贵州新能源汽车产业生态与数字经济的深度融合迈进新阶段，为数字能源产业发展树立了示范标杆。
据悉，该站采用了华为的全液冷超充、光储、V2G(双向充放电)等尖端技术设备，是国内采用该技术建设的规模最大“光储充放一体”全液冷超充站，该站不仅具有充电装置可靠性高、防护性好、生命周期长、噪音低、免运维的特点，并建有光伏发电与电能储存装置，还能将新能源汽车变成大型“充电宝”实现电网需求侧供应，在用电低谷期给车辆充电，用电高峰期向电网反向供电，通过充分发掘电动车参与电网调节潜力，实现“车—桩—网”三方共赢。目前该站也是贵州最大规模的新能源汽车与电网双向互动示范站。
同时，在运用南方电网车网互动聚合平台对站内的光、储、充负荷进行管理后，该站通过人工智能预测、多要素系统协同优化和调控，充分吸收新能源电力，实现了绿色用能和碳减排目标，构建了包含光伏、储能、V2G、市电等多电源的智能微电网，不仅让新能源车充电效率实现质的飞跃，更成为贵州推动绿色低碳转型的创新样本。
“真的太快了，插上充电枪，扫码，然后在附近转了一小圈，出来一看，才10分钟，电量就从20%到75%。”贵阳市民钱先生对该站的充电效率赞不绝口。
目前该站占地3900平方米，共建设有130个充电停车位，配置有单枪最大功率600千瓦的全液冷超充枪20支、单枪最大功率250千瓦的快充枪100支、20千瓦双向V2G充放设备10台，能同时为120台不同品牌、型号的充电车型实现“一秒一公里”的充电服务，并为10台车提供双向充放电服务，较传统快充站充电效率提高10倍以上。
“充电桩根据不同的充电速度分为慢充、快充、超充(超级快充)3类，对于超充，一般指可实现像加油一样快的充电速度，即达到480千瓦以上的充电功率。以100千瓦时电的新能源汽车电池容量计算，如果一直保持在最高功率，不到10分钟就可充满。”南网贵州电动公司主要负责人介绍道。
近年来，贵州电网公司深入贯彻落实“双碳”战略，积极投身“电动贵州”建设，加速构建智能化、绿色化、现代化的坚强电网，持续加大投资完善充换电网络布局、提升运营服务水平、创新合作模式，全力构建开放共享的充电服务生态。在此背景下，由贵州电网公司提供场地，南网贵州电动公司与山鑫能源共同投资建设了泉湖公园光储液冷超充示范站项目。
“下一步，我们将继续加大投资，在贵州省内中心城市新建一批大型多元融合充电站，并逐步在各区县建设两个以上公共充电站，力争年内新增充电桩1200个以上，让更多车主享受到高效与便捷的充电服务。”南网贵州电动公司主要负责人介绍。
(潘聪 杨志坚 朱玲雅)
桂中电动重卡超充走廊苏湾港超级充电站投运
南网报讯7月7日，随着几辆电动重卡驶入贵港市苏湾港码头超级充电站补能，南方电网桂中电动重卡超充走廊苏湾港站正式投入运行。该充电站是桂中电动重卡超充走廊的第二座站点，也是今年南方电网公司在广西投运的第三座重卡超充站，不仅实现了桂中电动重卡超充走廊的贯通闭环，也进一步织密了“两廊一湾”(贺州—梧州、来宾—贵港重卡超充走廊、北部湾超充圈)重卡超充布局。
苏湾港重卡超充站坐落于广西贵港市港南区郁江南侧的苏湾港码头，站内新建5台360千瓦大功率超级充电桩，每日可服务电动重卡50辆，提升物流运输“含绿量”和“含智量”。据悉，苏湾港是华南内河第一大港贵港港的核心港区，3000吨级船舶可直达粤港澳，是广西重要的交通枢纽和大西南货物出口的重要通道。
“该超充站的投运将推动来宾武宣县、玉林兴业县等区域大宗货物‘公—水’联运物流优势充分释放，助力港务贸易、物流运输等产业链企业降低运营成本，为贵港港口圈的高质量发展注入绿色动力。”南网广西电动汽车公司副总经理廖银玲介绍。
近年来，南方电网公司主动融入区域经济发展，顺应广西物流运输市场“油改电”需求，在桂东、桂中和北部湾提前谋划布局电动重卡超充网络，加速“两廊一湾”重卡超充圈建设。截至目前，已投资建设8座电动重卡超充站。
下一步，南网广西电动汽车公司将以“两廊一湾”重卡项目为示范，逐步向全区其他地市推广超充模式，加速物流运输干线及港口布局，加快公路沿线充电基础设施建设，推动广西全区重型卡车实现“油改电”，构建广西电动重卡超充网络体系，助力广西交通运输绿色低碳转型迈上新台阶。
(陆冬琦 陈丽婷)
标签：南方电网,超充矩阵,充电桩
